Na het laden toont het laadpunt 20 kWh, maar volgens de auto of een schatting is er minder energie in de accu terechtgekomen. Welk getal gebruik je voor de kosten en welk getal voor de volgende rit?
Beide gaan over dezelfde sessie, maar meten iets anders.
Spreek het meetpunt vooraf af
In het voorbeeld meet de meter van het laadpunt 20 kWh, terwijl een afzonderlijke meting aangeeft dat 18 kWh in de accu is opgeslagen. Het verschil is 2 kWh en het opgeslagen aandeel bedraagt 90 procent.
Dit is verzonnen, geen producttest of algemene verliesfactor.
Rekent de overeenkomst met de meting bij het laadpunt en een fictieve prijs van € 0,60/kWh, dan is 20 × 0,60 = € 12,00. De 18 kWh van het andere meetpunt komt uit op € 10,80. Het verschil van € 1,20 bepaalt niet welke waarde juist is; dat moet vooraf in de overeenkomst zijn vastgelegd.
Wat gebeurt onderweg?
Bij AC-thuisladen zet de boordlader in de auto de wisselstroom om. De omzetting en de voertuigsystemen gebruiken energie; ook kunnen de kabels en de accu warm worden.
ADAC onderzocht omzetting en hulpverbruik. Resultaten gelden voor onderzochte auto's en omstandigheden. Zie ADAC-onderzoek naar laadverlies.
Uit één verschil bereken je dus niet het verlies van het laadpunt alleen. Auto en meetgrens tellen mee.
De elektriciteitsmeter kan een derde beeld geven
De elektriciteitsmeter van het gebouw registreert alle energie die op dat meetpunt passeert, dus ook het verbruik van andere apparaten die op hetzelfde moment zijn ingeschakeld.
Bij zonnepanelen kan lokale opwek bijdragen. Het laadpunt toont 20 kWh terwijl minder uit het net kwam. Hoeveel en waarvandaan zijn aparte vragen.
| Je vraag | Passende data |
|---|---|
| Hoeveel energie hoort bij deze sessie? | Geschikte meterwaarde van de voltooide sessie |
| Hoeveel kwam uit het net? | Netmeting over dezelfde periode |
| Hoeveel nam de accu-inhoud toe? | Geschikte voertuigdata of aparte meting |
Gebruik per vraag steeds dezelfde bron.
Een percentage is geen verbruiksmeter
Van 40 naar 70 procent is een stijging van 30 procentpunt. Als je dat percentage met de cataloguscapaciteit vermenigvuldigt, blijft de uitkomst een schatting: de bruikbare capaciteit en de berekeningswijze zijn niet bekend.
Begin- en eindpercentage vullen een logboek aan. Vergelijk energie steeds met dezelfde geschikte meter.
De geïntegreerde MID-conforme meter en het display van Go 2 tonen laadenergie. Gebruik die voor het afgesproken doel. Zie het Go 2-datasheet.
Bekijk stand-by op een andere tijdschaal
Het datasheet noemt 2,5 W stand-by. Constant een jaar is 2,5 × 24 × 365 / 1000 = 21,9 kWh.
Dat veronderstelt constant stand-by. Werkelijk jaarverbruik hangt van toestand af. Watt stand-by zegt niets over een sessie.
Begin met drie vergelijkbare sessies
Noteer voor drie vergelijkbare laadsessies de begin- en eindtijd, de kWh-meting bij het laadpunt en het accupercentage. Leg ook vast of voorverwarming of andere verbruikers actief waren, en houd netstroom en zonnestroom apart.
Vergelijk steeds dezelfde periode en alleen voltooide sessies. Zo kun je gericht onderzoeken waarom de gemeten hoeveelheden energie van elkaar afweken.
Kies een laadpunt met de meting die je nodig hebt
Vermeld op onze contactpagina de auto en of je privé volgt of rapporteert. We helpen een passend Zaptec-model kiezen.
